Aktualności

Oferta

Modyfikacje

Najczęstszą usługą jaką wykonuje jest modyfikacja turbosprężarek z rodziny TD04. Wyspecjalizowałem się w wersjach do Saab’a 9-3/Vectry/Signum’a z dwulitrową jednostką benzynową o oznaczeniu B207/Z20NET, ale robiłem różne hybrydy na turbinach z tej rodziny występujących w Volvo, Subaru, Fordzie czy Renault. Skupienie się tylko na wąskiej grupie turbosprężarek pozwoliło mi na dokładne poznanie każdego jej detalu. Uważam, że “rozpracowałem” tą sprężarkę pod każdym względem. Stosuje jedyne, słuszne wzmocnione zestawy naprawcze (standardowe zestawy nie sprawdzają się przy większych modach), wzmacniam aktuatory wymieniając sprężynę na mocniejszą (produkowana na zamówienie w Polskim zakładzie). Robię porting żeliwa (poprawia responsywność i poprawia osiągi). Z najwyższą precyzją i starannością przetaczam muszlę, aby sprężarka pracowała optymalnie bez żadnych strat spowodowanych “masową” produkcją. Nie jest dla mnie priorytetem wykonanie taniej turbosprężarki (z pewnością znajdziesz tańsze oferty), moim celem jest stworzenie hybrydy o maksymalnym potencjale i wytrzymałości. Jesteś zainteresowany lub zwyczajnie masz pytania napisz na messager’a lub mail’a w wolnej chwili odpowiem.

Regeneracje

Kolejną usługą jaką oferuję jest regeneracja turbosprężarki. Zakres wykonywanych prac zależy od stopnia uszkodzenia/zużycia turbosprężarki. Cena zależy też od zestawu naprawczego wykorzystanego do regeneracji turbosprężarki. W przypadku aut niemodyfikowanych standardowy zestaw naprawczy również świetnie się spisze, ale jeśli zależy nam na “pancerności” takiej standardowej turbiny, fajną opcją jest zestaw wzmocniony. Zarówno przy modyfikacji turbosprężarki jak i samej regeneracji wyważany jest wałek(wyważarką niskoobrotowa Cimat), a potem cały core (zestaw koło kompresji i wirnik w obudowie) na wysokoobrotowej wyważarce firmy Schenck. Do każdej regeneracji/modyfikacji dodaje wykres z wysokoobrotówki. 

Sprężynki do bagażnika

Czasami pewne proste pomysły same wpadają do głowy, tak też było ze sprężynkami do automatycznego otwierania bagażnika. Obok, jak zapewne już widzisz, prezentuje film z instalacji sprężynki (swoją drogą polecam mój prywatny kanał na YT). Fajny, tani patent na dodanie przydatnej funkcji w aucie. Projekt i wykonanie mojej skromnej osoby… nawet doczekały się podróbek 😉

Sprężynki możesz zakupić na aukcji na allegro za 34.99zł, wystarczy że klikniesz TUTAJ.

Zestaw do wzmocnienia aktuatora

Zestaw wzmacniający aktuator jest bardzo ważnym elementem każdej modyfikowanej turbosprężarki. Zapewnia on odpowiednio szybkie “wstawanie” turbiny oraz odpowiada za utrzymanie ciśnienia doładowania w górnym zakresie obrotów. Jeśli kupiłeś turbo z innego źródła i nie zachowuje się tak jak powinno, możesz zakupić taki zestaw TUTAJ lub kliknij na SKLEP, a zostaniesz przeniesiony na wszystkie moje aukcje na allegro. 

Układy dolotowe ze stali nierdzewnej

Dedykowane układy dolotowe do Saaba 9-3 z silnikiem b207. Zestaw zawiera wszystko co potrzebne do zainstalowania nowego dolotu oprócz samego filtra (rura z adapreram pod przepływomierz, osłona termiczna z aluminium, śruby, podkładkim, nakrętki, silikon, obejmy). Rury sprzedawane są w dwóch wariantach: 2,5″ (899PLN) oraz 3″(999pln). Należy pamiętać o korekcie w oprogramowaniu auta przy zmianie średnicy rury dolotowej. W moim przypadku z przejścia z 60mm (fabryczny dolot) na 2,5″ czyli 63mm nie trzeba było robić żadnej korekty i auto działa jak powinno, ale nie gwarantuję, że będzie tak w każdym przypadku.

Cennik

Teraz możesz kupić również ekonomiczne wersje hybryd. Z uwagi na zainteresowanie tańszymi odpowiednikami, oferta turbosprężarek hybrydowych zostaje zwiększona. W przypadku, kiedy chcemy zwiększyć moc auta bez większych modyfikacji jego osprzętu (wymiany sprzęgła, wtrysków, IC), możemy wybrać wersję ekonomiczną. 

Wprowadzam nowe oznaczenia dla turbosprężarek hybrydowych (aktualnie dotyczy tylko 16T): ECO, STD, PRO. Poniżej przedstawiam różnice w wersjach turbosprężarek, zarówno zakres prac jaki wykonuję przy każdej wersji, jak i części użyte do wykonania hybrydy. 

Wersja Hybrydy Eco Std Pro
Pełna regeneracja
Piaskowanie/szkiełkowanie elementów turbosprężarki
Gwarancja na rok
Uszczelnienie zaworu DV
Ustawienie ciśnienia otwarcia klapki WG
Wzmocniony zestaw naprawczy
Wzmocniony aktuator
Porting żeliwa
Porting i polerowanie muszli koła kompresji
Malowanie aktuatora i DV na dowolny kolor
Kute koło kompresji (CNC)
Wysyłka na terenie Polski w cenie hybrydy
Gratisy, gadżety firmowe
Cenna modyfikacji brutto w PLN
1199
1499
1799

Podane ceny to przykładowe ceny samej modyfikacji. Posiadam “na stanie” turbosprężarki z których mogę wykonać hybrydę. Jeśli nie chcesz uziemiać samochodu na czas modyfikacji, możliwe jest wykonanie hybrydy na mojej turbinie o identycznych parametrach jak Twoja TD04 ( 11t czy 14t). Jeśli wykonuję hybrydę na mojej prywatnej turbosprężarce, pobieram zaliczkę w wyskości aktualnej ceny turbiny dawcy (500zł za 11T oraz 700zł za 14T) Zaliczek nie pobieram w przypadku wysłania do mnie turbosprężarki, którą będę modyfikował. Jeśli zwracasz starą turbinę po zamontowaniu hybrydy, oceniam stan zwróconej turbiny i przelewam kaucję na konto klienta lub, jeśli jest uszkodzona (nie nadaje się do regeneracji), odsyłam ją do właściciela (nie pokrywam kosztów wysyłki). Nie przyjmuję turbosprężarek Garrett w rozliczeniu, tylko TD04! Jeśli nie masz TD04 możesz ją nabyć u mnie lub kupić z innego źródła. Zazwyczaj wykonanie hybrydy zajmuje mi około miesiąca. Same ceny mogą się nieznacznie różnić, zależy to od zastosowanego koła kompresji i wirnika. Zawsze warto potwierdzić cenę jaką widzisz na stronie. Do każdej turbosprężarki daję gwarancję, dowód zakupu (paragon lub fakturę), wykres z wyważarki i jakieś gratisy (w wersji Pro).

Hybrydy w wersji Pro

O mnie

Kilka słów o mnie. Modyfikacja turobospręzarek to moja pasja. Do każdego zamówienia podchodzę indywidualnie, aby klient dostał dokładnie taką turbosprężarkę jaką sobie wymarzył. Zawsze przeprowadzam krótki wywiad z klientem, aby dowiedzieć się co jest priorytetem (czasem jest to “cios z dołu”, innym razem maksymalna moc w górnym zakresie obrotów). Każdy użytkownik auta jest inny i zależy mu na innej charakterystyce pracy silnika, ale łączy nas jedno… miłość do samochodów i tuningu. Wybierając moje usługi możesz być pewien, że otrzymasz produkt spersonalizowany pod Ciebie i auto, a nie jakąś tanią “masówkę”. Do każdej turbosprężarki (modyfikacja/regeneracja) załączam dowód zakupu (parago/faktura), kartę gwarancyjną (12 miesięcy), wykres z wyważarki wysokoobrotowej i zawsze jakiś gratis.  

Galeria

Wideoprezentacja 360

Zdjęcia

Kontakt

Jeśli masz wątpliwości i pytania odnośnie doboru turbosprężarki, nie wiesz jaki setup będzie dla Ciebie odpowiedni, jestem do Twojej dyspozycji. Możesz skontaktować się ze mna telefonicznie, mailowo lub przez messager (odnośniki na górze i dole strony).

Kontakt telefoniczny 530 481 880 od poniedziałku do piątku, w godzinach 7-17 (mam życie prywatne i rodzinę 🙂 ). Jeśli nie odbieram koniecznie zostaw krótką wiadomość SMS, a oddzwonię.

Jest już późno? Napisz mail’a, zostaw numer telefonu, dopowiem w najbliższym możliwym terminie. 

Dane do wysyłki:

Paczkomat WYS10M (preferowana opacja odbierania przesyłek)

Rafał Tomczuk ul. Prosta 16/95 07-202 Wyszków (na ten adres również można wysyłać turbosprężarki)

Mój numer konta bankowego: 74 1050 1025 1000 0097 4411 1932 ING

IBAN: PL 74 1050 1025 1000 0097 4411 1932

Kod BIC SWIFT: INGBPLPW